联轴器的矫正其实是找的轴的同轴度，找正是机器安装的重要工作之一。找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上。同轴度误差过大将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷。引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效、联轴器的损坏，甚至发生疲劳断裂事故。同轴度误差...

既可以增加连轴器的使用期，一起也可以防止出现较为严重的常见故障和损害才能够让膜片联轴器的应用实际效果较为完整，也可以防止危害到其全部正常的作用充足发挥。如果发生误差需要把主动端或从动端重新找正。先查找出偏移误差大的部位，这先要丈量联轴器向哪侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减...

膜片联轴器高圆周速度约150m/s，用N150、N220齿轮油润滑，要求有足够的流量，膜片联轴器沿轴向连续地通过联轴器，无密封。膜片联轴器的平衡校正方法前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，联轴器的平衡等级标准即按e来评定。对于挠...

膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点。膜片联轴器与梅花联轴器材质不同。

弹性套柱销联轴器发热断裂事故是匹配问题只有轴系中的各个设备,如弹性联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持,均各自提高设计水平,这样设计出来的船舶才是真正意义上的优良船舶。弹性套柱销联轴器在船舶动力系统中使用的主要目的是传递功率和扭矩,补偿径向,轴向...

当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器，以防损伤或损坏精密部件。联轴器厂家要求校准联轴节的轴线水平或垂直，对准联轴节孔与轴端的位置，调整撞块位置时要仔细、认真，确保正确无误。

弹性联轴器的胀紧套固定主要是通过拧紧联轴器端面的四颗定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定，适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联结固定。弹性联轴器键槽型固定主要是适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。

鼓形齿式联轴器是归于非弹性联轴器，这种联轴器的联接传动形式是靠齿与齿冲突传动的。鼓形齿式联轴器需要光滑脂来保证传动件的运行，鼓形齿式联轴器在运用中用光滑脂是必不能少的。鼓形齿式联轴器内齿和外齿之间在操作时是要存在运行的，这就会形成牙轮之间的压力过大。