弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，弹性变形有限，所以弹性联轴器可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少、弹性较弱。弹性联轴器结构比较简单、制造容易、不用润滑，不需要与金属硫化粘结，换弹性套方便，不用移动半联轴器。

鼓形齿式联轴器长期高速旋转下，锁紧螺栓及易被拉断或剪切断，连接盘结构需要改进，在连接盘内部变设连接环套，其外圆设置外螺纹；鼓形齿式联轴器连接盘的内圆设置内螺纹，连接盘通过螺纹配合旋套在连接环套上，连接环套采用焊接的方式固定在减速机输出轴的端面上。

膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，螺栓是膜片联轴器的重要部件，膜片联轴器的安装正确与否直接影响到使用寿命和安全性，否则会造成一定的人力和配件的浪费。因此正确安装膜片联轴器螺栓方向是关键的一环，并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈。

在联轴器工作时，两轴产生相对位移，内、外齿的齿面周期性地沿轴向滑动，造成齿面磨损和功率损失。因此，在良好的润滑和密封条件下工作。联轴器厂家通过内外齿的啮合传递转矩和运动，由两个带有内齿及凸缘的外套筒、两个带外齿的内套筒组成，两内套筒分别用键与两轴连接。

柱销联轴器径向尺寸小、承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，经动平衡的柱销联轴器可用于高速传动，如轧钢机的轴系传动。由于柱销联轴器是属于被淘汰的产品，所以选用者应尽量不选用。

弹性联轴器增加质量和转动惯量，应用范围受到限制，传递相同转矩时，径向尺寸比弹性联轴器要小的多，转动惯量小。弹性联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好。

鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力。鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，分泵固定在制动器的底板上固定不动。

当齿式联轴器过载时，齿式联轴器打滑或断开，以保护工作机械。联轴器还具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用；齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，在安装时需要调试，齿轮之间要注入粘油或黄油，以保证联轴器齿轮的接触。