鼓形齿式联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢，鼓形齿式联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽。

膜片联轴器的关键材料是金属膜片，膜片联轴器在设计方面经过有限元分析给出的应力分布，经过优化的膜片形状仅仅保留了传递扭矩的材料，而去除了几乎所有多余的材料，这样的膜片不仅应力分布合理，而且具有挠性，从而可以补偿不对中，且对连接设备附加的反作用力小。

弹性联轴器设置在柴油机的输出端，其功能在于传递扭矩；我们调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿因振动、冲击引起的主、从动轴的位移，缓冲和吸振。弹性联轴器由于传动性能优良，被广泛地应用在柴油机动力装置中。

每个系列的联轴器都有其特有的性能，根据使用时的具体要求选择合适的联轴器。在选择好合适的系列产品后，在参考相应的参数表格，根据相应的参数确定型号。在确认合适的固定方式，根据不同的需要进行选择，合理的固定方式是设备稳定的保障，确认所选择的产品是否符合现场安装的条件。

弹性联轴器在装配时先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。弹性联轴器在拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。

梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。

卷筒联轴器的力的传递是靠强制连锁实现，硬化的圆柱滚子作为力传递单元，装在两个弧形齿轮形成的洞里。卷筒联轴器圆柱滚子都可以轴向移动，内外盖、联轴器座和密封一起既阻止了外界物质的进入，也阻止了内部润滑脂的泄露。

锻造材料要在正火处理的同时，检测锻造裂纹的缺陷问题。联轴器厂家从联轴器设计到联轴器精密制造全过程都是严格操作。联轴器特殊工作环境下使用时额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以联轴器选定时不必再调整额定扭矩值。